Polymaker ได้พัฒนาพลาสติกวิศวกรรม (Engineering Plastic) หลายสิบชนิดเพื่อให้ XEV ใช้ในงานนี้และได้ผลลัพธ์ที่ดียิ่ง พวกเขาประสบความสำเร็จในการใช้เทคโนโลยีการพิมพ์สามมิติกับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญ 3 ประการคือ
- XEV สามารถลดจำนวนชิ้นส่วนรถจากเดิมมากกว่า 2,000 ชิ้น เหลือเพียง 57 ชิ้น และลดน้ำหนักรถ LSEV เหลือแค่ 450 กก. จากปกติรถขนาดนี้จะมีน้ำหนักราว 1,000 – 1,200 กก.
- นอกจากแชสซี เบาะที่นั่ง และกระจก ทุกชิ้นส่วนของรถทำจากวัสดุที่ Polymaker พัฒนาขึ้นผ่านการขึ้นรูปด้วยเครื่องพิมพ์สามมิติ
- งานวิจัยและพัฒนาสำหรับรถรุ่นใหม่ในปัจจุบันใช้เวลาราว 3 – 5 ปี แต่ XEV ใช้เวลาเพียง 3 – 12 เดือนสำหรับรถใหม่แต่ละรุ่น
“XEV เป็นบริษัทแรกที่ใช้การพิมพ์สามมิติในงานผลิตจำนวนมากอย่างแท้จริง” Luo Xiaofan ซีอีโอของ Polymaker กล่าว “แม้จะมีบริษัทอื่นอีกมากมายที่ใช้การพิมพ์สามมิติในงานผลิต แต่ไม่มีอะไรเทียบได้กับ XEV เลย ทั้งเรื่องขนาดและปริมาณ”
XEV ได้รับคำสั่งซื้อรถรุ่นนี้จากยุโรปแล้ว 7,000 คันก่อนที่จะเริ่มไลน์การผลิตจริง คำสั่งซื้อมาจากบริษัท Poste Italiane 5,000 คัน และจากบริษัท ARVAL อีก 2,000 คัน พวกเขาวางแผนที่จะเริ่มการผลิตในไตรมาสที่สองของปี 2019
“การร่วมเป็นพันธมิตรระหว่าง XEV และ Polymaker นำไปสู่การปฏิวัติของงานผลิตยานยนต์” Polymaker กล่าว “มันเป็นไปได้ที่การเปลี่ยนแปลงโดยเทคโนโลยีการพิมพ์สามมิติแบบเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นในการผลิตสำหรับทุกอย่างในอีกไม่นาน”
ข้อมูลและภาพจาก polymaker, inhabitat